Ta hensyn til vogntogene (SE VIDEO)

Tunge kj?ret?y har hatt 40 % trafikkvekst de siste ti ?rene
Hittil i ?r har fire mennesker mistet livet i kollisjoner mellom vogntog og personbiler, viser tall fra Vegdirektoratet. I hele fjor ble 12 personer drept og over 100 skadd i slike ulykker.
? N?r et vogntog er innblandet i en ulykke, blir konsekvensene mye st?rre enn ved en ulykke mellom personbiler. Kj?rer du som privatbilist i fronten p? en trailer, er det du som blir taperen, sier storbilsjef Olav Viken i If Skadeforsikring.
Stadig flere vogntog
Tunge kj?ret?yer har hatt 40 prosent trafikk?kning p? norske veier de siste ti ?rene. Og veksten bare fortsetter. I tillegg kommer utenlandske vogntog, som det blir stadig flere av p? norske veier.
? Vogntog er store og tunge, og vi m?ter dem overalt. Det er viktig ? huske at disse kj?ret?yene trenger ekstra lang tid p? ? bremse ned og at de har blindsoner som gj?r at de ikke ser andre biler. Vi m? derfor som privatbilister opptre mer defensivt i m?te med dem, sier Viken.
Mange undervurderer risikoen ved ? kj?re forbi et vogntog.
? Det tar mye lengre tid ? komme seg forbi et vogntog enn en vanlig bil. S?rg for at du har en lang strekning ? gj?re det p?, sier yrkessj?f?r Tore Velten, som er ogs? er nestleder i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).
N?r du har kommet forbi og skal tilbake i riktig fil, m? du ikke svinge inn rett foran storbilen.
? N?r du bremser ned til det du tror er fartsgrensen, kan storbilen ha st?rre fart enn deg. Den er s? tung at den kan f? problemer med ? bremse opp, advarer Velten.
Utsikten er begrenset fra f?rerhuset p? en storbil. Det finnes blindsoner p? h?yre og venstre side, i tillegg til foran bilen. I disse sonene har sj?f?ren vanskelig for ? se trafikkbildet.
? Det farligste er ? kj?re forbi et vogntog p? h?yre side. Da er det stor fare for at sj?f?ren ikke ser deg. Dersom han bestemmer seg for ? bytte fil, er du ille ute, sier Velten, som r?der privatbilister til ? holde avstand og bruke blinklys ved feltskifte.
Trailersj?f?rene har ansvar
Et fullastet vogntog kan veie over 50 tonn. Veiene er smale og sikkerhetsmarginene sm?. Det stiller store krav til yrkessj?f?rene.
? De fleste norske yrkessj?f?rer er ansvarsbevisste, men det finnes dessverre enkelte som tar litt for store sjanser. Transportbedriftene b?r ta ansvar og luke bort risikosj?f?rene, r?der Viken i If.
Det er stadig flere utenlandske trailere p? norske veier.
? Mange utenlandske sj?f?rer er ikke vant til ? kj?re p? smale, svingete norske veier under barske vinterforhold. I tillegg er mange av kj?ret?yene skodd med d?rlig dekkutrustning. Dette gj?r det ekstra utfordrende for alle parter ? m?te de utenlandske vogntogene vinterstid, mener Tore Velten i NLF.
FAKTA OM STORBILER:
Det finnes omtrent 45 000 norske lastebiler og trekkbiler over 7,5 tonn.
I 2008 ble det fraktet 282 millioner tonn gods p? norske veier.
Storbilene kj?rer oftest korte strekninger. Gjennomsnitts transportlengde per tonn fraktet gods i Norge var i 2008 under seks mil.
Tunge kj?ret?yer har hatt 40 prosent trafikkvekst p? norske veier de siste ti ?rene.
Prognoser for godstransport p? vei de neste 30 ?rene indikerer en ?kning p? 50-70 prosent i forhold til dagens niv?.
En trafikktelling gjennomf?rt av NLF i 2013 viste at 36 prosent av registrerte vogntog og semitrailere var utenlandske.
Kilder: Lastebilunders?kelsen, SSB, If Skadeforsikring
Last ned flere bilder her: http://www.newswire.no/art/10560/bilder
Kontaktpersoner i If Skadeforsikring:
Emma Elisabeth Vennesland, ass. informasjonsdirekt?r, telefon 928 93 719
Ottar Sefland, direkt?r Bedrift, mobil 934 80 032
Newswire har i dag sendt ut denne nyhetssaken for If. Gratis nedlasting av bilder, tekst og video finner du her: http://www.newswire.no/art/10560

If forsikrer alt som betyr noe i livet: mennesker, dyr, boliger, biler og mye mer. Vi hjelper ogs? bedrifter slik at de kan fungere som normalt selv om de skulle f? en skade. Takket v?re v?re 6 800 dyktige medarbeidere kan 3,6 millioner kunder i Norden og Baltikum f?le seg trygge p? at de vil f? den hjelpen de trenger – hvis noe skulle skje.

Related posts

Top