Smartare och elegantare C-MAX och Grand C-MAX ger familjer ännu mer komfort och smart teknik

Eleganta nya C-MAX och Grand C-MAX bjuder p? betydande förbättringar vad gäller bränsleeffektivitet och CO2-utsläpp. Modellerna har dessutom utrustats med avancerad teknik och m?nga praktiska förvaringslösningar.

Nya C-MAX har f?tt en elegant exteriör, Fords nya djärva front och en mer intuitiv insida med stor omsorg om detaljerna.

Bland de tekniska funktionerna kan nämnas en baklucka som öppnas med foten och hjälp med vinkelrät parkering. Active City Stop, som motverkar kollisioner i l?ga hastigheter, fungerar nu i farter upp till 50 km/h.

Bland drivlinealternativen finns de nya 1,5-liters EcoBoost- och TDCi-motorerna. För första g?ngen kan C-MAX f?s med en ECOnetic-diesel som har koldioxidutsläpp p? 99 g/km.

Nya Ford C-MAX och Grand C-MAX erbjuder en bekväm körupplevelse.

Göteborg, den 17 september 2014 ? Ford presenterar idag nya versioner av C-MAX och Grand C-MAX. De b?da modellerna har f?tt en ny, elegant exteriör och en omgjord, förstklassig interiör med förbättrad förvaring. Dessutom har bilarna blivit mer bränsleeffektiva och f?tt lägre koldioxidutsläpp.
Femsitsiga C-MAX och sjusitsiga Grand C-MAX, som ocks? erbjuder en förstärkt komfort, kommer att börja säljas i början av 2015. Med de nya versionerna introduceras avancerad teknik, s?som Fords röstaktiverade kommunikationssystem SYNC 2.
För första g?ngen kan nu C-MAX utrustas med Fords nya 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor och den nya 1,5-liters TDCi ECOnetic-dieseln p? 105 hästar, som förväntas ge koldioxidutsläpp p? 99 g/km i femsitsiga C-MAX.*
?C-MAX har blivit känd som en bil som erbjuder en bra balans mellan god bränsleekonomi, sportiga köregenskaper och en flexibel, rymlig insida?, säger Stephen Odell, chef för Ford i Europa, Mellanöstern och Afrika. ?Alla drivlinor har f?tt sänkta koldioxidutsläpp utan att vi behövt kompromissa med bilens dynamiska vägegenskaper.?
?Nya C-MAX har f?tt praktiska funktioner som man annars mest förknippar med större och dyrare modeller, exempelvis segmentets första baklucka som öppnas med foten (handsfree).?
Ford introducerade C-MAX ?r 2003 och modellen har sedan dess s?lts i mer än 1,2 miljoner exemplar i Europa.** Nu när C-MAX är inne p? sin tredje generation st?r den för mer än 12 procent av försäljningen av MAV:ar i Europa (multiaktivitetsfordon).***
Flexibel, bekväm, sportig och elegant
Även i fortsättningen kan kunderna välja mellan femsitsiga C-MAX och sjusitsiga Grand C?MAX, som har Fords innovativa dubbla skjutdörrar och smarta säteslösning som ger maximal bekvämlighet, lastkapacitet och flexibilitet.
Nya C-MAX har f?tt en design som ligger i linje med det globala formspr?ket One Ford och kan f?s i de nya nyanserna Red Rush och Caribou (brungr?). I den nya, dynamiska formen ing?r en mer kraftfull men änd? elegant front med Fords distinkta trapetsformade grill. Ett inslag i den nya, “renare” designen av motorhuven är dolda munstycken för spolarvätskan.
Den elegantare fronten b?de p? C-MAX och p? Grand C-MAX understryks av smalare och mer utmejslade str?lkastare och mer rektangulära och utdragna dimljus. Med hjälp av den senaste laserlödningstekniken har bakluckan f?tt en mer sofistikerad utformning i ett stycke. De kompakta bakljusen understryker den moderna looken.
Förbättringarna av interiören i nya C-MAX and Grand C-MAX är ett led i samma kundledda program som nyligen genomförts p? Focus. I den mer intuitivt utformade kupén finns färre kontroller och reglage, medan den nya klädseln i svart satin och kromdetaljerna ger ett mer samtida utseende. Funktionerna har gjorts enklare att använda, exempelvis AC-knapparna som nu är lättare att skilja ?t.
Ett förbättrat förvaringsutrymme i den nya mittkonsolen ger mer utrymme och har f?tt ett fällbart och inbyggt armstöd. I den nya, reglerbara konsolen finns förvaring för flaskor och koppar i olika storlekar; man kan samtidigt f? plats med en 1-liters vattenflaska och en 0,4-litersmugg. Handskfacket har gjorts mer praktiskt. Ett djupare förvaringsutrymme i instrumentpanelen ger mer plats ?t sm?prylar och har USB-uttag som gör att man kan ladda och ansluta mobila enheter.
B?de C-MAX och Grand C-MAX erbjuds, i alla utföranden, med klädsel av högre kvalitet, uppvärmd ratt, haspl?tar och fästen för lastnät bakom första och andra sätesraden.
Tack vare tjockare glas och bättre isolering runt baklucka och sidospeglar har buller och vibrationer minskat. Dessutom har motorrummet f?tt bättre ljudisolering än tidigare. Dieselversionerna har f?tt extra isolering.
Ett trimmat dubbelmassesvänghjul minskar vibrationer fr?n motorn, medan nya motorfästen ger en mjukare g?ng när den automatiska start-/stoppfunktionen används. Optimerade lättmetallfälgar är utformade för att ge minimalt med vibrationer.
?Vi h?ller sedan ett tag p? med att ge alla v?ra modeller en ‘renare’ och mer intuitiv interiör, och C-MAX är den sista bilen i raden?, säger Joel Piaskowski, designchef p? Ford Europa. ?C-MAX har nu f?tt den mest omfattande uppgraderingen n?gonsin. Bilen är ännu mer bekväm och praktisk och erbjuder segmentets bästa körupplevelse.?
Större säkerhet
Nya C-MAX har utrustats med avancerade funktioner som hjälper förarna att dämpa eller undvika risken för krock ? fr?n att f? lacken skrapad vid parkering till mer allvarliga olyckor i högre fart.
Fords aktiva system för parkeringsassistans letar upp lämpliga parkeringsrutor och, efter en knapptryckning, styr in bilen medan föraren sköter gas och broms. C?MAX och Grand C-MAX har nu f?tt en funktion med stöd för vinkelrät parkering och tv? nya ultraljudssensorer bak. Systemet hjälper förare att backa in parallellt med redan parkerade bilar.
Dessa extra sensorer innebär ocks? att Ford kan erbjuda tv? ytterligare funktioner som hjälper föraren att köra ut fr?n en parkeringsplats:
CTA-funktionen (Cross Traffic Alert; varning för korsande trafik) varnar backande förare för trafik bakom bilen. Systemet använder en radar med en räckvidd p? upp till 40 meter och avger tre tydliga varningssignaler om ett fordon närmar sig fr?n endera sidan.
En annan funktion hjälper föraren att köra ut fr?n en parkeringsplats vid parallellparkering. Sedan föraren valt att köra ?t höger eller vänster tar systemet över ratten, medan föraren beh?ller kontrollen över gas och broms.
Ford har ocks? förbättrat systemet för Active City Stop för att undvika krockar. I detta system används sensorer p? bilens front för att söka efter stillast?ende förem?l p? vägbanan och bromsarna förbereds om bilen närmar sig ett förem?l för snabbt. Om föraren inte reagerar stryper systemet automatiskt motorns vridmoment och bromsar in för att minska effekten av kollisionen. I nya C-MAX finns det senaste systemet, som fungerar i hastigheter upp till 50 km/h, vilket är en ökning fr?n 30 km/h.
Vid förem?l i rörelse fungerar aktiv inbromsning p? samma sätt som Active City Stop, men fartspannet ligger mellan 8 km/h och 180 km/h. Det hjälper föraren vid högre hastigheter, till exempel p? motorvägar, genom att varna och göra en nödbromsning.
Med den adaptiva farth?llaren, ännu en nyhet för C-MAX, kan förare upprätth?lla ett visst avst?nd till framförvarande fordon, även om det kör l?ngsammare än den hastighet som farth?llaren är inställd p?. För de tillfällen d? den adaptiva farth?llaren inte är aktiv finns avst?ndsvarnaren, som föraren använder för att ställa in ett lägsta till?tet avst?nd till framförvarande bilar. Om den egna bilen överskrider den förinställda avst?ndsgränsen varnas föraren visuellt p? instrumentpanelen ? med gr?tt, gult och rött ljus.
Bättre anslutningar med SYNC 2
Nya C-MAX har utrustats med Fords röstaktiverade kommunikationssystem SYNC 2 som har en högupplöst, 8-tums pekskärm i färg och avancerad röststyrning av radio, navigering, klimatkontroll och mobiltelefon.
SYNC 2:s navigeringssystem stöds av kartleverantören HERE och har en delad skärm med detaljerade bilder av korsningar, upplästa gatuadresser, avfarter och landskap i 3D samt reseinformation fr?n MICHELIN.
Med SYNC 2 kan föraren enkelt ange destinationer och be systemet spela upp en viss artist. Om man använder röststyrningen kan man säga ?Jag är hungrig? och f? upp en lista med närbelägna restauranger.
“Vi har gjort SYNC 2 s? enkelt och intuitivt som möjligt, och systemet växlar sömlöst mellan pekskärmen och röststyrningen”, säger Christof Kellerwessel, chefstekniker inom elektriska och elektroniska system, Ford Europa. “Föraren kommer att kunna styra fler in car-system än n?gonsin tidigare, utan att behöva släppa vägen med blicken eller ratten med händerna.”
Nya C-MAX har ett förstklassigt ljudsystem med tio Sony-högtalare, däribland en subwoofer för basfrekvenser, som ger ett rundare och djupare ljud.
Kraftfull, effektiv och dynamisk
Nya C-MAX och Grand C-MAX, som har f?tt väsentligt sänkta koldioxidutsläpp, erbjuder för första g?ngen Fords automatiska start-/stoppsystem p? bilar med EcoBoost-bensinmotor och 2,0-litersTDCi-diesel. Som mest har utsläppen minskat med 20 procent.
I drivlineutbudet för nya C-MAX ing?r Fords bränsleeffektiva, nya 1.5-liters EcoBoost-bensinmotor p? 150 eller 182 hästkrafter. Ett alternativ är Fords nya 1,5-liters TDCi-diesel p? 95 eller 120 hästkrafter. Slutligen finns en ny ECOnetic-version som förväntas ha koldioxidutsläpp p? endast 99 g/km i femsitsiga C-MAX. C-MAX kommer även i fortsättning att erbjudas med 100- och 125-hästarsversionerna av den m?ngfaldigt prisbelönade 1,0-liters EcoBoost-bensinmotorn.
Under de första sju m?naderna av 2014 s?ldes mer än en fjärdedel av C-MAX-modellerna i Europa** med EcoBoost-motorn p? 1,0 liter som i ?r fick utmärkelsen International Engine of the Year för tredje ?ret i rad.
Den nya 1,5-liters dieselmotorn p? 1,5 liter förväntas ge sex procent lägre koldioxidutsläpp än den 1,6-litersmotor som den ersätter, trots att den levererar fem mer hästkrafter. Den förbättrade 2,0-litersdieseln förväntas sänka utsläppen med upp till 20 procent och öka effekten med mer än 4 procent.
?Fords nya 1,5-liters EcoBoost- och TDCi-motorer är viktiga tillägg i ett utbud med stora förbättringar av b?de motoreffekt och bränsleeffektivitet?, säger Jim Baumbick, global linjechef för Fords C-bilssegment. ?Dessa drivlinor innebär ocks? att C-MAX blir den första bilen i sitt segment som uppfyller de senaste EU VI-utsläppskraven i hela modellserien redan fr?n början.?
En ljusare framtid
Nya C-MAX kan f?s med LED-halvljus, Bi-Xenon HID-str?lkastare och Fords adaptiva framlyktor som justerar str?lkastarvinkel i sju olika lägen beroende p? trafik- och vägförh?llanden. Vid kurvtagning i lägre hastigheter riktas en ljusstr?le ?t sidan för att göra det lättare att upptäcka cyklister och fotgängare. Vid kurvtagning i högre hastigheter riktas mer ljus längre fram i kurvan för att förbättra sikten.
För första g?ngen erbjuds nu C-MAX och Grand C-MAX med Fords MyKey-funktion, som gör att ägaren kan programmera en av nycklarna ? i regel för familjens ungdomar ? med högsta till?tna hastighet och högtalarvolym. Man kan även göra s? att nyckeln inte kan användas om förare och passagerare inte har satt p? sig sina bilbälten. Systemet kan även förhindra föraren fr?n att koppla bort säkerhetstekniker, som antispinn.
?C-MAX och Grand C-MAX kan nu erbjuda en bekvämare körupplevelse till följd av förbättringar av chassi och interiör i kombination med avancerade förarassistanstekniker?, säger Baumbick. Möjligheten att f? bättre sikt under sv?ra förh?llanden, att upptäcka olycksrisker och skydda oerfarna förare ger ytterligare säkerhet och minskar stressen för förare, oavsett om de sitter bakom ratten eller inte.?
# # #
* Angivna siffror för bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp är uppmätta i enlighet med de tekniska kraven och specifikationerna i den senaste utg?vorna av EU-direktiven EG 715/2007 och EG 692/2008. Siffrorna för bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp anges för en fordonsvariant och inte för en enstaka bil. Den standardiserade testmetod som används möjliggör jämförelser mellan fordonstyper och mellan tillverkare. En bils bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp p?verkas även av körstil och andra faktorer som inte är tekniska. Koldioxid är den växthusgas som är den främsta orsaken till den globala uppvärmningen. Resultat i miles per gallon (MPG) motsvarar ocks? denna europeiska körcykel och anges i enheten imperial gallon. Testresultaten vad gäller bränsleförbrukning kan skilja sig fr?n siffror som bygger p? andra beräkningsgrunder i övriga delar av världen.
** Fords egna försäljningssiffror. Följande 20 länder avses: Österrike, Belgien, Storbritannien, Tjeckien, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Ungern, Irland, Italien, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Spanien, Sverige och Schweiz.
*** Bygger p? Fords analys av de senaste globala bilregistreringssiffrorna för 2014 fr?n Polk.
För pressmeddelanden, tillhörande material, högupplösta bilder och video, besök
www.media.ford.com alt. www.fordmedia.eu.
Följ oss p? www.facebook.com/fordsverige, instagram.com/fordsverige och www.youtube.com/fordsverigeFör ytterligare information, kontakta:
Ola Norberg, Ford Motor Company AB, [email protected] alt. +46 (0)31 707 10 95

Om Ford Motor Company

Ford Motor Company är ett världsledande bilföretag med huvudkontor i Dearborn i Michigan. Företaget tillverkar och distribuerar motorfordon i sex världsdelar. Koncernen har cirka 180 000 anställda världen över och 65 fabriker. Dess fordon marknadsförs bl.a. under varumärkena Ford och Lincoln. Finansiella tjänster erbjuds genom Ford Motor Credit Company. För mer information om Ford och bolagets produkter världen över, vänligen besök http://www.corporate.ford.com/ eller http://www.ford.se/Ford of Europe ansvarar för produktion, försäljning och service av fordon av märket Ford p? 50 separata marknader och har cirka 47 000 anställda vid sina helägda anläggningar och cirka 67 000 anställda medräknat joint ventures och okonsoliderade företag. Vid sidan av Ford Motor Credit Company driver Ford Europa även Ford Customer Service Division och 22 produktionsanläggningar (13 helägda eller konsoliderade joint venture-anläggningar och 9 okonsoliderade joint venture-anläggningar). De första Fordbilarna levererades till Europa 1903, samma ?r som Ford Motor Company grundades. Tillverkningen i Europa startade 1911.

Bifogade filer

Related posts

Top